一、标准编制原则
修订标准征求意见稿是基于 GB/T 24160–2009《车用压缩天然气钢质内胆 环向缠绕气瓶》和新形势下气瓶制造技术的发展，参考 ISO 11439:2013 对车用 压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的型式和参数、技术要求、试验方法、检验 规则、标志、涂敷、包装、运输和储存等进行了规定。
二、标准主要内容说明
本标准与 GB/T 24160–2009 相比较，主要修订内容如下：
1. 公称工作压力
气瓶的公称工作压力由原来的 20MPa或25MPa修订为20MPa、25MPa或30MPa三档。
汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶大量应用于出租车等小型客车，其公称工作压力为20MPa。我国的应用实践表明，由于气瓶的公称工作压力低，续驶里程短，补充加气频繁，影响出租车的运营效益。中国道路交通运输协会车船分会等组织一直致力于提高天然气汽车的压力限值，从天然气加气站、车用气瓶、车辆燃烧系统等全方位的提高天然气压力，以期获得更长的汽车续驶里程，提高运营效益。
2. 术语和定义、符号
删去了“公称工作压力”、“环向缠绕”、“缠绕气瓶”、“内胆”、“自紧”、“自紧压力”和“纤维应力比”的术语解释，GB/T 13005中已有明确定义。
3. 规范性引用文件
增加了GB/T 230.1《金属材料 洛氏硬度试验 第 1 部分：试验方法》、 GB/T 231.1《金属材料 布氏硬度试验 第 1 部分：试验方法》、GB/T 4157《金属在硫化氢环境中抗硫化物应力开裂和应力腐蚀开裂的实验室试验方法》、 GB/T 13320《钢质模锻件金相组织评级图及评定方法》、GB/T 17926《车用压缩天然气瓶阀》、GB/T 33215《气瓶安全泄压装置》规范性引用文件。
4. 内胆材料的抗拉强度
近年来，随着我国金属材料冶炼水平的提高，用于制造气瓶的30CrMo、34CrMo4材料中硫、磷等有害元素的含量越来越低，我国制造的气瓶已大批量出口欧美市场，说明我国材料的质量及性能已接近国际先进水平。为进一步提 高材料的强度、实现气瓶的轻量化奠定了基础，同时也使我国气瓶标准最大限度的与相应的国际标准接轨。修订后的标准规定如果其硫、磷含量分别不大于 0.005%和 0.010%，并且符合相应标准硫化氢应力腐蚀试验要求的，允许材料的 实际抗拉强度大于 880MPa，但是不得大于 1000MPa。
5. 增加了NDE缺陷尺寸确定方法
气瓶设计时，应增加最大允许缺陷尺寸的要求，参照ISO11439：2013，增加了附录 C，规定了最大允许缺陷尺寸的确定方法。
6. 内胆硬度检测
增加了内胆硬度应采用在线检测的要求。
7. 内胆材料硫化氢应力腐蚀试验
增加了附录 B，规定了硫化物应力腐蚀试验方法和要求。